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《人民網》:探訪廈門第二條海底隧道: 465天攻克160米海底風化深槽
發布時間: 2021-09-03 17:24 | 來源:廈門路橋集團

“海滄隧道是廈門的第二條海底隧道,也是罕見的同時結合海底與城市的隧道?!闭驹诤嫠淼辣O控大屏幕前,路橋工程公司海滄隧道工程標段經理林瀟介紹道。

近日,福建省住房和城鄉建設廳聯合多家網絡媒體組成的“城市建設品質提升網絡媒體行”走進福建廈門,前往不久前開通的海滄隧道參觀,并了解項目建設情況。

據了解,由路橋工程公司代建的海滄隧道全線長7.1公里,其中隧道長6.3公里,跨海域寬度2.8公里。在建設過程中,項目組需克服一系列技術難題,包括建設隧道需穿越全強風化深槽帶等。海滄隧道最深處距離海平面71.2米,下穿海底過程中需穿越4處全強風化深槽帶,最長一處海底風化深槽長達160米。

如何施工?林瀟介紹,項目組采取CRD工法,結合全孔一次鉆注分離的精準注漿加固技術,封堵裂隙中的水,也將巖體加固為一個整體,猶如“碎冰重新凍結成為冰塊”。同時,施工中還通過超前鉆孔并輔以孔內成像技術,給加固后的巖體做“腸鏡”,通過攝像頭一探究竟,了解巖體情況后再進行鉆爆破開挖。

“頭頂就是汪洋大海,我們必須慎之又慎?!绷譃t表示,施工中,項目組對注漿的每個細節反復研究和驗證,不斷摸索不同圍巖帷幕注漿設備配置及注漿技術,確保注漿效果。經過優化后的循環作業周期由2個月縮短為3周,大大提高了施工效率。2020年9月10日,海底隧道最大的安全風險點——160米的海底風化深槽順利完成,從開挖到結構完成共用了465天。

除了克服諸多施工難題,海滄隧道項目技術含量,還體現在先進的綠色環保理念上:為使隧道設施與環境融合并提高環保水平,項目建設方通過在大海兩端建設造型優美的通風塔,為海底隧道送入新鮮空氣、排放經靜電除塵裝置凈化后的廢氣。

“道路通,百業興?!?據介紹,建成后的海滄隧道極大緩解了廈門島內與海滄區的交通壓力,形成除海滄大橋之外島內第二條東西向快速干道。同時,有效促進區域間的經濟活動,為廈門更高品質的島內大提升、更大力度的島外大發展提供保障。

(本文節選自《人民網》)

(網址鏈接:http://fj.people.com.cn/n2/2021/0828/c181466-34888450.html


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